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行業資訊

化學鍍鎳在航空航天工業的發展

文章出處:東莞市長安俊威五金制品廠 點擊次數:0 發布日期:2021-05-24

化學鍍中開展最快的一種。鍍液一般以硫酸鎳、乙酸鎳等為主鹽,次亞磷酸鹽、硼氫化鈉、硼烷、肼等為還原劑,再增加各種助劑,三分鐘帶您快速了解化學鍍鎳在航空航天工業的發 展。

航空航天工業為化學鍍鎳的運用大戶之一,比較突出的使用實例是:美國俄克拉荷馬航空后勤中心,自1979年以來,以及西北航空公司自1983年以來均選用化學鍍鎳技能批改飛機發 動機零件。普拉特-惠特尼公司的JT8D噴氣發動機雖現已停產,可是迄今仍有上千臺這種發動機在波音727和麥道DC-9飛機上運用,原因是:一種高磷,壓應力的化學鍍鎳技能用于批改 JT8D六種類型的噴氣發動機的葉輪,保證了這種發動機的從頭運用。在航空發動機的渦輪機或壓縮機的葉片上,一般鎳磷合金化學鍍厚為25~75um,以避免燃氣腐蝕,其疲勞強度的下降 比電鍍鉻少25%。俄克拉荷馬航空后勤中心選用超厚層化學鍍鎳批改飛機零件,鍍厚達275~750um。原選用電鍍工藝時的返工率達50%,選用化學鍍鎳后合格率達90%以上,可見取得了顯著 的經濟效益。飛機上的輔助發電機(APU)經化學鍍鎳后,其壽數前進3~4倍。重達8.2噸的渦輪發動機的主軸承面經化學鍍鎳100um,以避免開機和停機所引起的振動損壞。  

 化學鍍鎳

為減輕分量,航空工業許多運用鋁合金件,經化學鍍鎳表面強化后不只耐蝕、耐磨,并且可焊,如沖程發動機的活塞頭經化學鍍鎳后前進了運用壽數。其他還有鈦合金件、鈹合金件 均選用低應力和壓應力的化學鍍鎳表面維護等辦法。   

鎳+鉈+硼三元合金化學鍍(NTB)被指定為普拉特-惠特尼噴氣發動機上160多種零件的表面強化工藝,以抗擦傷和微動磨損,例如:NTB化學鍍用于噴氣發動機主軸密封。美國空軍要 求發動機制造商供應具有4000次戰術周期,此刻磨損量達0.178mm,如此必須拆開重修,經NTB化學鍍后主軸密封面磨損明顯下降,經4000次戰術周期后的磨損量約為0.008mm。   

宇航系統廣泛運用著金屬光鏡,其基體為強度高、分量輕的鈹或鋁,經專用化學鍍鎳表面強化,這種含磷量為12.2%~12.7%的化學鍍鎳可拋光至9?,如此高的精度在需要低慣性的宇 宙空間里,有著杰出的功能。   

中國的化學鍍工業雖然起步較晚,但自九十年代以來通過各科研單位的不懈努力,現已擁有老練的工藝和經歷,在中國洛陽已建成飛機零件化學鍍鎳加工流水線。

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